Οι συνθήκες κυκλοφορίας στο Λεκανοπέδιο, συνεχώς επιδεινώνονται. Οι υφιστάμενες υποδομές, είναι ζήτημα αν ανταποκρίνονται στο 1/2 του κυκλοφοριακού έργου και των δραστηριοτήτων που αναπτύσσονται στην Περιφέρεια.
Ο Κηφισός, η Αττική Οδός, η Κατεχάκη, η Κηφισίας, η Ποσειδώνος, η Βουλιαγμένης, η Βάρης – Κορωπίου, η Μεσογείων, η Μαραθώνος κλπ, αδυνατούν να εξυπηρετήσουν μετακινήσεις που υπερβαίνουν κατά πολύ τον σχεδιασμό τους Το ‘μποτιλιάρισμα’ κατά τις ώρες αιχμής (και όχι μόνο), αυξάνεται και παρουσιάζεται σε ολοένα και περισσότερα σημεία.
Η ανάγκη εξεύρεσης νέων εναλλακτικών διαδρομών, μεταφέρει το πρόβλημα στο εσωτερικό οδικό δίκτυο των Δήμων. Οι συνέπειες είναι πολύπλευρες και αφορούν συνολικά την ποιότητα ζωής στην Περιφέρεια.
Ρύποι, ηχορύπανση, αύξηση του κόστους και του χρόνου μετακινήσεων, αύξηση των τροχαίων παραβάσεων και των τροχαίων ατυχημάτων (συχνά θανατηφόρων), αύξηση του κόστους και της συχνότητας επισκευών του υφιστάμενου δικτύου (σημαντικό μέρος του επιβαρύνει την Περιφέρεια) κλπ Ο μέσος οδηγός, μετά από 8 ώρες δουλειάς, 2 ώρες υπερωρίας και 1 -1 ½ ώρες εγκλωβισμού του στην κίνηση , είναι αντικειμενικά ¨επικίνδυνος¨ οδηγός.
Όπως αναφέρει η παράταξη «Αττικός Κύκλος Συνεργασίας και Εμπιστοσύνης»: Η αύξηση των ποινών και της αστυνόμευσης δεν μπορεί να είναι η μόνη απάντηση της Πολιτείας.
Η Περιφέρεια περιορίζεται κυρίως στην προσπάθεια συντήρησης του οδικού δικτύου ευθύνης της, έργο που δεν υποτιμάται αλλά εντάσσεται στον τομέα οδικής ασφάλειας και όχι στην ανάληψη πρωτοβουλιών και κινήσεων για ουσιαστικές παρεμβάσεις, αντίστοιχες του μεγέθους του προβλήματος.
