Το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς επισημαίνει πως η Ευρωπαϊκή Ένωση, για να αντιμετωπίσει τον αθέμιτο ανταγωνισμό, οφείλει να επανεξετάσει την πολιτική και τη μέθοδο επιβολής αντισταθμιστικών και αντιντάμπινγκ δασμών. Τα αρμόδια ευρωπαϊκά όργανα έχουν υποχρέωση να αποκαταστήσουν τον υγιή ανταγωνισμό σε μια χρονική συγκυρία όπου, στο πεδίο του ανταγωνισμού, έχουν καταγραφεί κραυγαλέες περιπτώσεις μεθόδων που καθιστούν, εκ των πραγμάτων, «άκυρα» τα όποια μέτρα ισχύουν για την προστασία της ευρωπαϊκής παραγωγής αγαθών έναντι των εισαγόμενων με προέλευση, κυρίως, από την Ασία. Σε επίπεδο ελέγχων, η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Καταπολέμησης της Απάτης (OLAF), πέρυσι, επέστρεψε συνολικά 1,25 δις ευρώ στον προϋπολογισμό της Ε.Ε., αφού ανέκτησε 1,04 δις ευρώ από απάτες και ατασθαλίες, ενώ απέτρεψε να δαπανηθούν καταχρηστικά άλλα 209,4 εκ. ευρώ. Οι έρευνες περιελάμβαναν και απάτες τελωνειακού περιεχομένου, όπως λαθρεμπόριο, απομίμηση προϊόντων, απώλειες τελωνειακών πόρων, ελάχιστους δασμούς, συμπεριλαμβανομένης της απάτης με τα «ebikes και escooters». Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, οι εκτιμήσεις για τις απώλειες από τελωνειακές απάτες στην Ε.Ε., όπως η απάτη του «εξαφανισμένου εμπόρου», γνωστή ως MTIC «missing trader fraud», μπορεί να υπερβαίνουν τα 50 δις ευρώ ανά έτος.
Ο πρόεδρος του Ε.Β.Ε.Π., Βασίλης Κορκίδης, επισημαίνει: «Η όλη κατάσταση δεν αφήνει περιθώρια για παρανοήσεις. Δεν πρόκειται για μία ακόμη μάχη στον εμπορικό πόλεμο, αλλά για την πάταξη απάτης που δημιουργεί αθέμιτο ανταγωνισμό. Το υγιές επιχειρείν ευελπιστεί σε μία ουσιαστική παρέμβαση της ΕΕ γιατί, σε διαφορετική περίπτωση, πέραν των οικονομικών απωλειών, η μεταποίηση και το εμπόριο, θα τεθούν εν κινδύνω, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τις ευρωπαϊκές οικονομίες. Οι κινεζικές εταιρείες παρακάμπτουν τους πάντες και πουλάνε διάφορα εμπορεύματα κάτω του κόστους στην ΕΕ χρησιμοποιώντας κινέζο “εξαγωγέα-πωλητή”, αλλά και, πολλές φορές, κινέζο “εισαγωγέα-αγοραστή” στην χώρα παραλαβής. Δηλαδή, ”Κινέζος κερνάει, Κινέζος πίνει”. Σκιώδεις εξαγωγές γίνονται επίσης και από κινεζικά e-shops, απευθείας στον Ευρωπαίο καταναλωτή χωρίς δασμούς “C2c – China to consumer”. Σίγουρα το λιμάνι του Πειραιά, ως βασική πύλη εισόδου των Ασιατικών προϊόντων στην Ευρώπη, θα πρέπει, σε συνεργασία με τις Ελληνικές Αρχές, να εντείνει τα μέτρα ελέγχου, ώστε να προστατεύσει την υγιή εγχώρια επιχειρηματικότητα, τη νομιμότητα εισαγωγών και εξαγωγών, τα γραφεία εκτελωνιστών, τις εταιρείες μεταφορών, αλλά και τους δημόσιους λειτουργούς, από τις αθέμιτες πρακτικές των επιτήδειων ένθεν, κακείθεν.»
